交通运输局优化经济发展环境工作总结

县交通运输局紧紧围绕县委“231”工作思路和政府经济目标任务，立足全县交通运输实际，不断深化服务县域经济社会发展的责任意识，在加快推进重点工程建设、优化交通运输服务环境、全力服务外资企业发展等方面，做了一些力所能及的工作。现将有关工作情况总结如下：

一、工作成效和主要做法

（一）提速交通项目建设，畅通经济发展通道。坚持以项目建设为抓手，不断加快全县交通运输基础设施建设，着力发挥交通部门推进县域经济发展的“先行官”作用。一是高速公路正式通车。以交通部门为主要班底的县指挥部，通过卓有实效的征地拆迁、矛盾化解、纠纷调处、建设协调工作，历时3年建设、备受全县人民群众关注的麻安、保宜两条高速公路于2月6日正式通车，通车总里程66.55公里。两条高速建成通车，在宣告南漳结束不通高速公路历史的同时，也标志着县域经济社会发展正式并入“高速快车道”。二是干线公路提档升级。上半年，我们顽强克服建设资金短缺、征迁任务繁重等多重困难，先后启动了国道宜城至南漳、省道薛坪至三景、省道李庙至董家湾、省道薛坪至双坪等5条一、 ……此处隐藏736个字……关口前移，监控廉政风险点，将廉政建设与施工管理两个标准化同步推进，实现项目建设主要成本“人工、材料、机械”涉及的所有环节阳光操作，确保权利行使安全、资金运用安全、项目建设安全和干部成长安全。目前，相关做法已受到市交通运输局党委、市纪委派驻交通运输局纪检组的充分肯定。

二、关于优化经济发展环境的工作建议

一是建议给予交通项目建设融资支持。“经济要发展，公路要先行”。但是，建设资金短缺的问题，已成为制约全县交通运输事业发展的最大难题。比如今年，省、市交通部门共下达我县---条一、二级公路建设计划，总投资达---万元，其中部省投资---万元，地方财政尚需配套---万元。由于我县经济总量少、财政收入少，政府难以配套，导致公路项目难以启动、负债建设。因此，我们建议给予交通部门较为宽松的融资环境和政策支持，推动“部门办交通”向“社会办交通”转变。

二是建议把农村公路养护经费纳入县级财政预算。目前，全县已建成农村公路---公里，按照省人大、省政府有关规定，地方财政应按照县道--元/公里、乡道--元/公里、村道--元/公里标准，将农村公路养护经费纳入年度财政预算，每年应配套专项经费约--万元，但由于我县一直未按要求落实，导致农村公路有人建、无人养护和管理的问题较为普遍。因此，从保障全县农村公路通行条件，更好支持精准扶贫工作考虑，建议县政府出台机制，将农村公路养护经费纳入每年度县级财政预算。